Belti færibandið hefur kosti sterkrar flutningsgetu og langa flutningafjarlægð. Það er vinsælli flutningatæki núna. Ennfremur, belti færibandið samþykkir aðlögunarstýringu tíðni umbreytingar, þannig að hávaði er yfirleitt ekki stór, en stundum er mikill hávaði. , þannig að við þurfum að dæma hávaða uppsprettu beltsflutningsins samkvæmt eftirfarandi ástæðum.
Hávaði belti færibandsins getur einnig komið frá ýmsum fylgihlutum flutninga. Nauðsynlegt er að athuga vandlega hverja flutning flutningsbúnaðarins. Með röð skoðana eins og hlustunar, snerta og hitamælingar er enginn óeðlilegur hávaði eða skemmdir á legunni að finna og það er flutt á sérstakan hátt með segulkraftinum. Í samanburði við hljóðið á vinnslu vélarinnar er möguleikinn á hávaða af völdum skaða á bærum. Það eru líka mismunandi færibönd sem notuð eru í segulbelti færibandinu og almenna belti færibandsins og það er enginn mikill munur á öðrum mannvirkjum. Með því að bera saman botn yfirborðsbyggingar tveggja færibandanna kemur í ljós að beltin sem notuð eru af Xingyong vélarbelti eru yfirleitt með gróft botn rist og stærri rist; Beltin sem segulbelti eru notuð eru með fínum botnnetum og sléttum ytri flötum. , svo það er ákvarðað að hávaðinn er upprunninn frá neðri yfirborði færibandsins.

Með greiningu má íhuga að þegar færibandið fer í gegnum lausaganginn er færibandið og lausaganginn hnoðaður til að kreista út loftið í möskvanum á neðri yfirborði færibandsins. Því hærri sem beltishraðinn er, tíminn sem það tekur að loftið er sleppt úr færibandinu er styttri tíminn, því stærra er rist færibandsins og því meira gas er sleppt á hverja einingartíma. Þetta ferli er svipað og að kreista uppblásna blöðru. Þegar blöðru springur er gasið fljótt sleppt og það verður sprengingarhljóð. Þess vegna mun færibandið með gróft möskva á botninum gera meiri hávaða á færibandinu sem vinnur á miklum hraða.
Að skipta um færiband með sama togstyrk og fínn möskva á botninum getur leyst vandamálið, en kostnaðurinn er mikill og þarf að endurskipuleggja. Vegna þéttrar byggingartímabils var ákveðið að breyta uppbyggingu rúllanna og hanga lími á öllum valsunum til að bæta teygjanlegt aflögun gúmmísins og draga úr rúmmáli möskvasviðsins á neðri yfirborði og lengja tímann þegar færibandið og rúllurnar hnoða loftið út. Settu aftur hangandi rúllu til að virka, mæla hávaða með hljóðstigsmælum í sömu átt og komast að því að hljóðþrýstingsgildið er verulega minnkað. Í skipulagningu og vali á háhraða færiböndum ætti ekki aðeins að íhuga rekstrarskilyrði, togstyrk osfrv., Heldur einnig að íhuga botn yfirborðsbyggingar færibandsins. Hönnun neðri yfirborðs spólunnar ákvarðar hávaða viðnám, slitþol og aðlögunarhæfni stuðningsplötunnar eða stuðningsskaftsins. Háhraða belti færibönd ættu að velja færibönd með fínum möskva á botninum.
Ofangreint eru ástæður og lausnir fyrir hávaða á belti færibandinu.