Helstu flutningshlutar færibandsins eru færibandið, valsinn og lausagangurinn.Hver hluti er tengdur hver öðrum.Bilun einhvers hluta sjálfs mun valda því að aðrir hlutar bila með tímanum og draga þannig úr afköstum færibandsins.Stytta endingu flutningshluta.Gallarnir í hönnun og framleiðslu rúllanna valda því að alger bilun í beltafæribandinu gengur eðlilega: beltisfrávik, reimyfirborðsskrið, titringur og hávaði.

Vinnulag færibandsins er að mótorinn knýr rúlluna til að keyra færibandið í gegnum núninginn á milli beltanna.Rúllum er almennt skipt í tvo flokka: akstursrúllur og tilvísunarrúllur.Drifvalsinn er aðalhlutinn sem sendir drifkraftinn og snúningsrúllan er notuð til að breyta akstursstefnu færibandsins eða til að auka umbúðahornið á milli færibandsins og drifvalsins.

Beltisfrávikið er algeng bilun þegar færibandið er í gangi.Fræðilega séð verður snúningsmiðja tromlunnar og lausagangsins að vera í snertingu við lengdarmiðju færibandsins í réttu horni og tromlan og lausagangurinn verða að hafa samhverft þvermál við miðlínu beltsins.Hins vegar munu ýmsar villur koma upp í raunverulegri vinnslu.Vegna misjöfnunar á miðjunni eða fráviks beltsins sjálfs meðan á beltisskerðingarferlinu stendur, munu snertiskilyrði beltsins við tromluna og lausaganginn meðan á notkun stendur breytast og beltisfrávikið mun ekki aðeins hafa áhrif á framleiðslu heldur einnig skemmdir. við beltið mun einnig auka hlaupþol allrar vélarinnar.

Beltisfrávikið felur aðallega í sér ástæðu rúllunnar

1. Þvermál trommunnar breytist vegna áhrifa viðhengja eftir vinnslu eða notkun.

2. Höfuðdrifstromman er ekki samsíða skottrommunni og ekki hornrétt á miðju skrokksins.

Rekstur beltsins byggir á drifmótornum til að knýja drifvalsinn og drifrúllan byggir á núningi milli þess og færibandsins til að knýja beltið til að keyra.Hvort beltið gengur snurðulaust hefur mikil áhrif á aflfræði, skilvirkni og endingu færibandsins og beltið sleppur.Getur valdið því að færibandið virki ekki rétt.

Beltishlaup felur aðallega í sér orsök trommunnar

1. Drifrúllan er degumed, sem dregur úr núningsstuðlinum milli drifrúllu og beltsins.

2. Hönnunarstærð eða uppsetningarstærð tromlunnar er rangt reiknuð, sem leiðir til ófullnægjandi umbúðahorns milli tromlunnar og beltsins, sem dregur úr núningsviðnámi.

Orsakir og hættur vegna titrings á færiböndum

Þegar beltafæribandið er í gangi mun mikill fjöldi snúningshluta eins og rúllur og lausagangshópar mynda titring meðan á notkun stendur, sem mun valda þreytuskemmdum á uppbyggingu, losun og bilun í búnaði og hávaða, sem mun hafa áhrif á sléttan rekstur, hlaupþol og öryggi allrar vélarinnar.Kynlíf hefur gríðarleg áhrif.

Titringur færibandsins felur aðallega í sér ástæðu rúllunnar

1. Gæði trommuvinnslunnar er sérvitringur og reglubundinn titringur myndast við notkun.

2. Frávik ytri þvermál trommunnar er stórt.

Orsakir og hættur af hávaða á færiböndum

Þegar færibandið er í gangi mun drifbúnaður hans, kefli og lausagangshópur gera mikinn hávaða þegar hann virkar ekki venjulega.Hávaðinn mun valda skaða á heilsu manna, hafa alvarleg áhrif á gæði vinnu, draga úr vinnuafköstum og jafnvel valda vinnuslysum.

Hávaði færibandsins felur aðallega í sér ástæðu rúllunnar

1. Stöðugt ójafnvægið hávaði trommunnar fylgir reglubundnum titringi.Veggþykkt framleiðslutrommunnar er ekki einsleit og miðflóttakrafturinn sem myndast er mikill.

2. Þvermál ytri hringsins hefur mikið frávik, sem gerir miðflóttakraftinn of stór.

3. Óvönduð vinnslustærð veldur sliti eða skemmdum á innri hlutum eftir samsetningu.