Helstu flutningshlutar beltsflutninga eru færibandið, valsinn og lausaganginn. Hver hluti er tengdur hvor öðrum. Misbrestur á einhverjum hluta sjálft mun valda því að aðrir hlutar mistakast með tímanum og draga þannig úr afköstum færibandsins. Stytt líf flutningshluta. Gallar í hönnun og framleiðslu valsanna valda því að algjör bilun beltsflutningsins keyrir venjulega: frávik beltis, yfirborði belta, titringur og hávaði.

Vinnureglan um belti færibandið er að mótorinn ekur valsinn til að keyra færibeltið í gegnum núninginn milli beltanna. Rúllunum er almennt skipt í tvo flokka: akstursrúllur og beina rúllur. Drifrúlan er aðalþátturinn sem sendir drifkraftinn og viðsnúningur er notaður til að breyta gangstefnu færibandsins eða til að auka umbúðahornið milli færibandsins og drifrúlunnar.

Beltsfrávikið er algengt bilun þegar belti færibandið er í gangi. Fræðilega séð verður snúningshluta trommunnar og lausagangsins að vera í snertingu við lengdarmiðju færibandsins í réttu horni og tromman og lausaganginn verða að hafa samhverfu þvermál með miðlínu beltisins. Hins vegar munu ýmsar villur eiga sér stað við raunverulega vinnslu. Vegna misskiptingar miðstöðvarinnar eða fráviks beltsins sjálft meðan á beltinu stóð, munu snertiskilyrði beltsins við trommuna og lausaganginn meðan á aðgerðinni stendur, munu breytast og beltifrávikið mun ekki aðeins hafa áhrif á framleiðslu, heldur einnig skemmdir á belti mun einnig auka gangþol allrar vélarinnar.

Beltsfrávik felur aðallega í sér ástæðu keflsins

1.. Þvermál trommunnar breytist vegna áhrifa viðhengis eftir vinnslu eða notkun.

2.. Höfuðdrifinn tromma er ekki samsíða halartrommunni og ekki hornrétt á miðju skrokksins.

Notkun beltsins treystir á drifmótorinn til að keyra drifvalsinn og drifrúlan treystir á núninginn milli þess og færibandsins til að keyra beltið til að keyra. Hvort beltið gengur vel hefur mikil áhrif á vélfræði, skilvirkni og líf beltsflutninga og beltið rennur. Getur valdið því að færibandið virkar ekki sem skyldi.

Beltaslippa felur aðallega í sér orsök trommunnar

1.

2..

Orsakir og hætta á titringi á færibönd

Þegar belti færibandið er í gangi mun mikill fjöldi snúningslíkams eins og rúlla og lausagangshópa skapa titring meðan á notkun stendur, sem mun valda þreytuskemmdum á uppbyggingu, losun og bilun í búnaði og hávaða, sem mun hafa áhrif á slétta notkun, keyrsluþol og öryggi allrar vélarinnar. Kynlíf hefur mikil áhrif.

Titringur belti færibandsins felur aðallega í sér ástæðu keflsins

1.. Gæði trommuvinnslunnar eru sérvitring og reglubundin titringur myndast við notkun.

2.. Frávik ytri þvermál trommunnar er stórt.

Orsakir og hættur af hávaða um færibönd

Þegar belti færibandið er í gangi mun drifbúnaðinn, vals og lausagryfjahópur gera mikið af hávaða þegar það virkar ekki venjulega. Hávaðinn mun valda skaða á heilsu manna, hafa alvarleg áhrif á gæði vinnu, draga úr skilvirkni og jafnvel valda vinnuslysum.

Hávaði belti færibandsins felur aðallega í sér ástæðu keflsins

1. Veggþykkt framleiðslu trommunnar er ekki einsleit og miðflóttaaflið sem myndast er stór.

2. Þvermál ytri hringsins hefur mikið frávik, sem gerir miðflóttaaflið of stórt.

3. Óhæfð vinnslustærð veldur sliti eða skemmdum á innri hlutunum eftir samsetningu.