Helstu drifhlutar færibandsins eru færibandið, rúllan og lausahjólið. Hver hluti tengist hver öðrum. Bilun í einhverjum hluta veldur því að aðrir hlutar bila með tímanum og þar með minnkar afköst færibandsins. Þetta styttir líftíma drifhluta. Gallar í hönnun og framleiðslu rúllanna valda því að færibandið bilar algjörlega og virkar ekki eðlilega: frávik í beltinu, renni á yfirborði beltisins, titringur og hávaði.

Virknisreglan á færibandinu er sú að mótorinn knýr rúlluna til að knýja færibandið áfram með núningi milli beltanna. Rúllarnir eru almennt skipt í tvo flokka: drifrúllur og snúningsrúllur. Drifrúllan er aðalþátturinn sem flytur drifkraftinn og snúningsrúllan er notuð til að breyta gangstefnu færibandsins eða til að auka vefjahornið milli færibandsins og drifrúllunnar.

Frávik beltisins er algengt vandamál þegar færibandið er í gangi. Í orði kveðnu verður snúningsmiðja trommunnar og lausahjólsins að snerta lengdarmiðju færibandsins í réttu horni og tromman og lausahjólið verða að hafa samhverft þvermál miðað við miðlínu beltisins. Hins vegar geta ýmis mistök komið upp í raunverulegri vinnslu. Vegna rangrar stillingar á miðjunni eða fráviks beltisins sjálfs við samskeytinguna munu snertiskilyrði beltisins við trommuna og lausahjólið breytast við notkun og frávikið mun ekki aðeins hafa áhrif á framleiðsluna heldur einnig skemmdir á beltinu sem auka gangþol allrar vélarinnar.

Frávik beltisins felst aðallega í orsökum valsans

1. Þvermál trommunnar breytist vegna áhrifa fylgihluta eftir vinnslu eða notkun.

2. Höfuðdrifstrommillinn er ekki samsíða stéltrommunni og ekki hornrétt á miðju skrokksins.

Reiðbandið er háð drifmótornum sem knýr drifrúlluna og drifrúllan er háð núningi milli sín og færibandsins til að knýja það áfram. Hvort beltið gangi vel hefur mikil áhrif á aflfræði, skilvirkni og líftíma færibandsins og beltið rennur. Þetta getur valdið því að færibandið virki ekki rétt.

Reimrenning felst aðallega í því að tromlan

1. Drifrúllan er afgúmmuð, sem dregur úr núningstuðlinum milli drifrúllunnar og beltisins.

2. Hönnunarstærð eða uppsetningarstærð tromlunnar er rangt reiknuð út, sem leiðir til ófullnægjandi vafningshorns milli tromlunnar og beltisins, sem dregur úr núningsviðnámi.

Orsakir og hættur af titringi á færibandi

Þegar færibandið er í gangi mynda fjölmargir snúningshlutar eins og rúllur og lausagangshópar titring við notkun, sem veldur þreytuskemmdum á uppbyggingu, losun og bilun búnaðar og hávaða, sem hefur áhrif á slétta notkun, gangþol og öryggi allrar vélarinnar. Kynlíf hefur mikil áhrif.

Titringur færibandsins stafar aðallega af rúllunni

1. Gæði trommuvinnslunnar eru sérvitringar og reglubundin titringur myndast við notkun.

2. Frávik ytra þvermáls trommunnar er stórt.

Orsakir og hættur af hávaða frá færibanda

Þegar færibandið er í gangi mun drifbúnaðurinn, rúllan og lausagangshópurinn gefa frá sér mikinn hávaða. Hávaðinn getur skaðað heilsu manna, haft alvarleg áhrif á gæði vinnu, dregið úr vinnuhagkvæmni og jafnvel valdið vinnuslysum.

Hávaði frá færibandinu stafar aðallega af rúllunni

1. Stöðug ójafnvægishljóð trommunnar fylgir reglubundnum titringi. Veggþykkt framleiðslutrommunnar er ekki einsleit og miðflóttakrafturinn sem myndast er mikill.

2. Þvermál ytri hringsins hefur mikið frávik, sem gerir miðflóttaafl of stórt.

3. Óhæf vinnslustærð veldur sliti eða skemmdum á innri hlutum eftir samsetningu.