Hærri framleiðslukröfur á öllum sviðum meðhöndlunar lausaefnis krefjast aukinnar skilvirkni á öruggasta og skilvirkasta hátt með lægsta rekstrarkostnaði. Þar sem færibandakerfi verða breiðari, hraðari og lengri þarf meiri afl og stýrðari afköst. Í bland við sífellt strangari reglugerðarkröfur verða kostnaðarmeðvitaðir fyrirtækjaleiðtogar að íhuga vandlega hvaða nýr búnaður og hönnunarmöguleikar uppfylla langtímamarkmið þeirra um bestu arðsemi fjárfestingarinnar.
Öryggi gæti vel orðið ný leið til að draga úr kostnaði. Á næstu 30 árum er líklegt að hlutfall náma og vinnslustöðva með mikla öryggismenningu muni aukast þannig að þær verði frekar norm en undantekning. Í flestum tilfellum geta rekstraraðilar fljótt greint óvænt vandamál með núverandi búnað og öryggi á vinnustað með aðeins minniháttar hraðastillingum á belti. Þessi vandamál birtast venjulega sem stórir lekar, aukin ryklosun, tilfærslur á beltum og tíðari slit/bilun á búnaði.
Stórt magn á færibandinu veldur meiri leka og rokgjörnum efnum í kringum kerfið sem hægt er að hrasa um. Samkvæmt bandarísku vinnuverndarstofnuninni (OSHA) eru hálka, hras og fall ábyrg fyrir 15 prósentum allra dauðsfalla á vinnustað og 25 prósentum allra vinnuslysakrafna. [1] Að auki gera hærri hraði á færibandinu klemmu- og fallpunkta á færibandum hættulegri, þar sem viðbragðstími styttist verulega þegar föt, verkfæri eða útlimir starfsmanns eru stungin af óvart. [2]
Því hraðar sem færibandið hreyfist, því hraðar víkur það frá braut sinni og því erfiðara er fyrir færibandseftirlitskerfið að bæta upp fyrir þetta, sem leiðir til leka eftir allri færibandsleiðinni. Vegna tilfærslu á farmi, fastra lausahjóla eða annarra orsaka getur beltið fljótt komist í snertingu við aðalgrindina, rifið brúnirnar og hugsanlega valdið núningsbruna. Auk áhrifa á öryggi á vinnustað geta færibönd breitt út eld um alla aðstöðu á mjög miklum hraða.
Önnur hætta á vinnustað – og sú sem er sífellt meira undir eftirliti – er ryklosun. Aukinn farmur þýðir meiri þyngd við hærri hraða beltisins, sem veldur meiri titringi í kerfinu og rýrir loftgæði með ryki. Þar að auki hafa hreinsiblöð tilhneigingu til að verða minna áhrifarík eftir því sem rúmmálið eykst, sem leiðir til meiri flóttalosunar á bakleið færibandsins. Slípiefni geta mengað rúllandi hluta og valdið því að þeir festist, sem eykur líkur á núningi og eykur viðhaldskostnað og niðurtíma. Þar að auki geta lægri loftgæði leitt til sekta eftirlitsmanna og nauðungarstöðvunar.
Þar sem færibandið lengjast og verða hraðari verða nútíma rakningartækni mikilvægari, sem getur greint litlar breytingar á færibandsleiðinni og bætt fljótt upp fyrir þyngd, hraða og rekkraft áður en þeir ofhlaða rakningartækið. Nýju upp- og niðurrakningartækin eru venjulega fest á 21 til 50 metra fresti á aftur- og farmhliðinni - fyrir framan losunarhjólið á farmhliðinni og fremra hjólið á afturhliðinni - og nota nýstárlegan fjölliðubúnað. Togmargföldunartækni með skynjaraarmssamstæðu greinir litlar breytingar á færibandsleiðinni og stillir samstundis eina flata gúmmíhjóladrifsúlu til að endurstilla hjólið.
Til að lækka kostnað á hvert tonn af fluttu efni eru margar atvinnugreinar að færa sig yfir í breiðari og hraðari færibönd. Hefðbundin raufarhönnun verður líklega áfram staðlað. En með breytingunni yfir í breiðari og hraðari færibönd munu flutningstæki fyrir lausaefni þurfa verulegar uppfærslur á sterkari íhlutum eins og lausahjólum, hjólastoppum og rennum.
Helsta vandamálið með flestar hefðbundnar rennuhönnanir er að þær eru ekki hannaðar til að mæta vaxandi framleiðsluþörfum. Að afferma lausaefni úr flutningsrennunni yfir á hraðfært færiband getur breytt flæði efnisins í rennunni, valdið miðlægri hleðslu, aukið leka flóttaefnis og losun ryks eftir að það fer úr botnfallssvæðinu.
Nýjustu hönnun troganna hjálpar til við að einbeita efninu á beltið í vel lokuðu umhverfi, sem hámarkar afköst, takmarkar leka, dregur úr ryki og lágmarkar algengar hættur á slysum á vinnustað. Í stað þess að láta lóð falla beint á beltið með miklum höggkrafti er lóðfallinu stjórnað til að bæta ástand beltisins og lengja líftíma högggrunna og rúlla með því að takmarka kraftinn á lóðin í farmsvæðinu. Minni ókyrrð auðveldar högg á slitfóðrið og skyrtið og dregur úr líkum á að stutt efni festist á milli skyrtsins og beltisins, sem getur valdið núningsskemmdum og sliti á beltinu.
Hljóðláta svæðið, sem er hægt að byggja á einingum, er lengra og hærra en fyrri hönnun, sem gefur farminum tíma til að setjast, veitir meira rými og tíma fyrir loftið til að hægja á sér, sem gerir rykinu kleift að setjast betur. Einingahönnunin aðlagast auðveldlega framtíðarbreytingum á gámum. Hægt er að skipta um ytra slitlag utan frá rennunni, í stað þess að þurfa að komast inn í hana eins og í fyrri hönnun. Rennuslok með innri ryktjöldum stjórna loftstreyminu eftir allri lengd rennunnar, sem gerir ryki kleift að setjast á tjaldið og að lokum falla aftur á beltið í stórum klumpum. Tvöfalt þéttikerfið er með aðalþétti og aukaþétti í tvíhliða teygjanlegri rönd til að koma í veg fyrir leka og rykleka frá báðum hliðum rennunnar.
Hærri beltahraði leiðir einnig til hærri rekstrarhita og aukins slits á hreinsiblöðunum. Stærri byrðar sem nálgast á miklum hraða lenda á aðalblöðunum með meiri krafti, sem veldur því að sumar mannvirki slitna hraðar, meiri rek og meira leki og ryki. Til að bæta upp fyrir styttri líftíma búnaðar geta framleiðendur lækkað kostnað við beltahreinsiefni, en þetta er ekki sjálfbær lausn sem útilokar ekki auka niðurtíma sem fylgir viðhaldi hreinsiefnisins og einstaka blaðaskipti.
Þó að sumir framleiðendur blaða eigi erfitt með að halda í við breyttar framleiðsluþarfir, þá er leiðandi fyrirtæki í flutningalausnum að breyta hreinsunariðnaðinum með því að bjóða upp á blöð úr sérstaklega samsettu, þungu pólýúretani sem eru pöntuð og skorin á staðnum til að tryggja ferskustu og endingarbestu vöruna. Með því að nota snúnings-, fjaður- eða loftspennu hafa aðalhreinsirinn ekki áhrif á belti og liði, en fjarlægja samt rek mjög á áhrifaríkan hátt. Fyrir erfiðustu verkin notar aðalhreinsirinn fylki af wolframkarbíðiblöðum sem eru sett á ská til að búa til þrívíddarferil umhverfis aðalhjólið. Þjónusta á vettvangi hefur komist að því að endingartími aðalhreinsara úr pólýúretan er venjulega fjórum sinnum lengri án endurspennu.
Með því að nota framtíðar tækni til að hreinsa belti lengja sjálfvirk kerfi líftíma blaðanna og heilbrigði beltisins með því að útrýma snertingu milli blaðanna þegar færibandið er í lausagangi. Loftþrýstingsspennarinn, sem er tengdur við þrýstiloftkerfið, er búinn skynjara sem nemur þegar beltið er ekki lengur hlaðið og dregur sjálfkrafa inn blöðin, sem lágmarkar óþarfa slit á beltinu og hreinsiefninu. Það dregur einnig úr fyrirhöfninni við að stjórna og spenna blöðin stöðugt til að hámarka afköst. Niðurstaðan er stöðugt rétt spenna blaðanna, áreiðanleg hreinsun og lengri líftími blaðanna, allt án afskipta stjórnanda.
Kerfi sem eru hönnuð til að ferðast langar vegalengdir á miklum hraða veita oft aðeins afl til mikilvægra staða eins og höfuðhjólsins, og hunsa fullnægjandi sjálfvirk „snjallkerfi“, skynjara, ljós, fylgihluta eða annars búnaðar meðfram lengd færibandsins. Rafmagn. Varafl getur verið flókið og dýrt og krefst of stórra spennubreyta, leiðslna, tengikassa og kapla til að bæta upp óhjákvæmilegt spennufall yfir langan rekstrartíma. Sólar- og vindorka getur verið óáreiðanleg í sumum umhverfum, sérstaklega í námum, þannig að rekstraraðilar þurfa aðrar aðferðir til að framleiða rafmagn áreiðanlega.
Með því að tengja einkaleyfisvarinn örrafall við lausahjólshjól og beisla hreyfiorkuna sem myndast af hreyfanlegum belti er nú hægt að yfirstíga hindranirnar sem fylgja því að knýja hjálparkerfi. Þessir rafalar eru hannaðir sem sjálfstæðar orkuver sem hægt er að setja upp í núverandi lausahjólsburðarvirki og nota með nánast hvaða stálvals sem er.
Hönnunin notar segultengingu til að festa „drifstopp“ við enda núverandi trissu sem passar við ytra þvermál. Driflásinn, sem snýst með hreyfingu reimarinnar, grípur rafalinn í gegnum vélræna drifflipana á hlífinni. Segulfestingar tryggja að rafmagns- eða vélræn ofhleðsla stöðvar ekki rúlluna, heldur losni seglarnir frá yfirborði rúllunnar. Með því að staðsetja rafalinn utan efnisleiðarinnar kemur nýja, nýstárlega hönnunin í veg fyrir skaðleg áhrif þungra farma og lausra efna.
Sjálfvirkni er framtíðarsýn, en þegar reynslumiklir þjónustustarfsmenn hætta störfum og ungir starfsmenn koma inn á markaðinn standa frammi fyrir einstökum áskorunum, verða öryggis- og viðhaldskunnátta flóknari og mikilvægari. Þótt grunnþekking á vélafræði sé enn nauðsynleg, þurfa nýir þjónustutæknimenn einnig lengra komna tæknilega þekkingu. Þessi verkaskipting mun gera það erfitt að finna fólk með fjölbreytta færni, sem hvetur rekstraraðila til að útvista sumum faglegum þjónustum og gerir viðhaldssamninga algengari.
Eftirlit með færiböndum sem tengjast öryggi og fyrirbyggjandi viðhaldi mun verða sífellt áreiðanlegra og útbreiddara, sem gerir færiböndum kleift að starfa sjálfvirkt og spá fyrir um viðhaldsþarfir. Að lokum munu sérhæfðir sjálfvirkir aðilar (vélmenni, drónar o.s.frv.) taka að sér sum af hættulegu verkefnunum, sérstaklega í neðanjarðarnámuvinnslu, þar sem öryggisávöxtun veitir frekari rökstuðning.
Að lokum mun ódýr og örugg meðhöndlun á miklu magni af lausu efni leiða til þróunar margra nýrra og afkastameiri hálfsjálfvirkra stöðva fyrir lausu efnismeðhöndlun. Ökutæki sem áður voru flutt með vörubílum, lestum eða prömmum, langferðaflutningabílar sem flytja efni frá námum eða grjótnámum til vöruhúsa eða vinnslustöðva, geta jafnvel haft áhrif á flutningageirann. Þessi langferða vinnslunet fyrir mikið magn hafa þegar verið komið á fót á sumum erfiðum stöðum en gætu brátt orðið algeng víða um heim.
[1] „Auðkenning og forvarnir gegn hálku, hrasi og falli;“ [1] „Auðkenning og forvarnir gegn hálku, hrasi og falli;“[1] „Greining og forvarnir gegn hálku, hrasi og falli“;[1] Viðurkenning og forvarnir gegn hálku, hrasi og falli, Vinnuverndarstofnun, Sacramento, Kaliforníu, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: „Grunnatriði færibandaöryggis“, Martin Engineering, 1. kafli, bls. 14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Með leiðandi prent- og stafrænum kerfum fyrir endurvinnslu, námuvinnslu og lausaefnismeðhöndlun bjóðum við upp á alhliða og nánast einstaka leið til markaðarins. Tímaritið okkar, sem kemur út tvisvar í mánuði, er fáanlegt í prenti eða rafrænu formi og sendir nýjustu fréttir af nýjum vörukynningum og verkefnum í greininni beint til einstaklingsbundinna staða á staðnum um allt Bretland og Norður-Írland. Með leiðandi prent- og stafrænum kerfum fyrir endurvinnslu, námuvinnslu og lausaefnismeðhöndlun bjóðum við upp á alhliða og nánast einstaka leið til markaðarins. Tímaritið okkar, sem kemur út tvisvar í mánuði, er fáanlegt í prenti eða rafrænu formi og sendir nýjustu fréttir af nýjum vörukynningum og verkefnum í greininni beint til sérstakra staða um allt Bretland og Norður-Írland.Með leiðandi prent- og stafrænum kerfum fyrir vinnslu-, námuvinnslu- og efnismeðhöndlunariðnaðinn bjóðum við upp á alhliða og nánast einstaka leið til markaðssetningar og iðnaðarverkefna beint til valinna skrifstofa um allt Bretland og Norður-Írland.Með leiðandi prent- og stafrænum kerfum fyrir endurvinnslu, námugröftur og meðhöndlun lausaefnis bjóðum við upp á alhliða og nánast einstaka nálgun á markaðinn. Tímaritið okkar kemur út tvisvar í mánuði, bæði í prenti og á netinu, og sendir nýjustu fréttir af nýjum vörukynningum og verkefnum í greininni beint til valinna skrifstofa í Bretlandi og Norður-Írlandi. Þess vegna höfum við 2,5 fastalesendur og heildarfjöldi fastalesenda tímaritsins er yfir 15.000.
Við vinnum náið með fyrirtækjum að því að bjóða upp á ritstjórnargreinar í beinni útsendingu sem byggja á umsögnum viðskiptavina. Allar greinarnar innihalda upptökur af viðtölum, faglegar ljósmyndir og myndir sem upplýsa og styrkja söguna. Við sækjum einnig opna daga og viðburði og kynnum þá með því að skrifa áhugaverðar ritstjórnargreinar sem birtar eru í tímaritinu okkar, á vefsíðu og í tölvupósti. Við sækjum einnig opna daga og viðburði og kynnum þá með því að skrifa áhugaverðar ritstjórnargreinar sem birtar eru í tímaritinu okkar, á vefsíðu og í tölvupósti.Við sækjum einnig opna hús og viðburði og kynnum þá með áhugaverðum ritstjórnargreinum í tímaritinu okkar, á vefsíðu og í tölvupósti.Við tökum einnig þátt í og ​​kynnum opna hús og viðburði með því að birta áhugaverðar ritstjórnargreinar í tímaritinu okkar, á vefsíðu og í tölvupósti.Láttu HUB-4 dreifa tímaritinu á opna deginum og við munum kynna viðburðinn fyrir þig í frétta- og viðburðahluta vefsíðu okkar fyrir viðburðinn.
Tímaritið okkar, sem kemur út tvisvar á mánuði, er sent beint til yfir 6.000 námugröfta, vinnslustöðva og umskipunarstöðva með afhendingarhlutfalli upp á 2,5 og áætlað er að lesendur þess séu 15.000 um allt Bretland.
© 2022 HUB Digital Media Ltd | Skrifstofufang: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Skráð heimilisfang: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, Bretlandi. Skráð hjá Companies House, fyrirtækjanúmer: 5670516.