Með þróun nútímalegra og nútímalegra iðnaðarstýringarferla eru mörg stjórnunarferli flutningsbúnaðar sem ekki er hægt að stjórna sjálfkrafa fullkomlega.Erfiðleikarnir eru þeir að ekki er hægt að koma upp ferlilíkönum þessara flóknu færibandskerfa, eða jafnvel eftir nokkra einföldun, er hægt að koma upp ferlilíkönunum, en líkönin eru svo flókin að ekki er hægt að leysa þau innan þýðingarmikilla atburða og ekki hægt að stjórna þeim í raun og veru. tíma.Þó að hægt sé að nota auðkenningaraðferð færibandskerfisins, leiðir tími og greining margra tilrauna og breyting á prófunarskilyrðum til ónákvæmrar stofnunar líkansins.Hraðastillandi vökvatengingin er ólínulegt kerfi.Það er frekar erfitt að koma á stærðfræðilegu líkani færibandsins nákvæmlega.Gert er ráð fyrir, gert ráð fyrir, nálgað, vanrækt og einfaldað að koma upp stærðfræðilíkani hvers hlekks kerfisins.Þannig verður afleidda flutningsaðgerðin að vera frábrugðin því raunverulega og kerfið er tímabreytilegt, hysteresis- og mettunarkerfi.Þess vegna er aðferð klassískrar stjórnunarkenninga tekin upp til að rannsaka kerfið.Það er aðeins hægt að nota sem viðmiðunar- og samanburðaraðgerð.Fyrir slíkt færibandakerfi er erfitt að ákvarða færibreyturnar nákvæmlega, jafnvel þó að tölvuhermi og nútíma stjórnunarkenning sé notuð, og ekki er hægt að nota þær niðurstöður sem fengnar eru sem reglur.Það er aðeins hægt að nota sem viðmiðun fyrir frekari rannsóknir, vegna þess að fjöldi inntaka og úttaka þessa kerfis er lítill og það er jafnvel hægt að einfalda það í eins inntak, eins úttaks stjórnkerfi, og það er ekki nauðsynlegt að nota fjölbreytustjórnun og flókin ferlistýring nútíma stjórnunarkenninga.Aðferð.
Samkvæmt reynslu margra vettvangsstarfsmanna er einnig vitað að samkvæmt aðferð fræðilegra rannsókna þarf að gera miklar breytingar í hagnýtri notkun, sérstaklega í hugbúnaðarforritun, þarf endurteknar tilraunir.Með því að draga saman greiningarferlið hér að ofan, með hliðsjón af hreyfingu á hraðastillanlegu vökvatengisskeiðarstönginni á færibandinu og vökvafyllingarrúmmálinu, er mikill tvískinnungur á milli hringrásarflæðishraða, úttaksvægis og snúningshraða.Það eru eiginleikar eins og ólínuleg, tímabreytileg, miklar tafir, tilviljunarkenndar truflanir í ferlinu sem eru kannski ekki mælanlegar.Fyrir vikið er erfitt að koma á nákvæmu stærðfræðilegu líkani af færibandsferlinu.Af þessum sökum, við

Ef þú ímyndar þér að fólk skipti út sjálfvirkri stjórnunaraðferð, það er að nota loðna stjórn til að rannsaka, gæti það náð betri árangri.
Stýring beltisfæribandsins er að koma á eftirlitssambandi við stjórnmagnið beint á grundvelli villunnar og breytingahlutfallsins milli framleiðsla og stillt gildi.Samkvæmt mannlegri reynslu eru eftirlitsreglurnar teknar saman og flutningskerfið fyrir belti er stjórnað.Notkun stjórnunar hefur eftirfarandi kosti:
1. Stýritæknin fyrir beltifæribandið krefst ekki nákvæmrar líkans af ferlinu og uppbyggingin er tiltölulega einföld.Þegar stjórnandi er hannaður er aðeins þörf á reynsluþekkingu og rekstrargögnum á þessu sviði og auðvelt er að staðfesta hana út frá eigindlegri þekkingu og tilraunum í kringum iðnaðarferlið.Settu reglur um eftirlit.
2. Stýrikerfi færibanda tilheyrir sviði snjallstýringar, sem getur endurspeglað nánar stjórnunarhegðun besta stjórnandans einn.Það hefur sterkan stjórnstöðugleika og hentar sérstaklega vel fyrir ólínuleg, tímabreytileg og seinvirk kerfi með tíðar utanaðkomandi truflanir., Öflugt innra eftirlit.
3. Ótvírætt getur leyst vandamálið að stjórnkerfi færibanda breytist mikið (álag) af vinnuskilyrðum við framleiðsluferli neðanjarðar kolanámu, eða flutningsrúmmálið breytist oft vegna áhrifa truflana og stjórnunarferlið er tiltölulega flókið.
4. Stýrikerfið getur lokið sjálfsnámi, sjálfkvörðun og aðlögun á færibandinu;á sama tíma getur það einnig haft samband við aðrar nýjar stýringar, svo sem sérfræðingakerfið til að fínstilla útreikninginn enn frekar.
5. Margar aðferðir hafa sannað að vel skipulagt stjórnkerfi bregst hraðar við, hefur góðan kyrrstöðu og kraftmikinn stöðugleika og getur náð fullnægjandi stjórn á færibandinu.